1、政策支持
教育部部長袁貴仁在第三屆國際職業(yè)技術(shù)教育大會作主旨發(fā)言時(shí)指出：要深入推進(jìn)人才培養(yǎng)模式改革。大力推進(jìn)工學(xué)結(jié)合、校企合作、頂崗實(shí)習(xí)的人才培養(yǎng)模式，深化課程和專業(yè)設(shè)置改革，探索職業(yè)資格證書與職業(yè)教育學(xué)分互認(rèn)和轉(zhuǎn)換制度， 發(fā)揮行業(yè)在人才需求預(yù)測、專業(yè)建設(shè)、人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)制定等方面的作用。拓寬技能型人才成長通道。深化高等職業(yè)教育招生考試改革，鼓勵同一層次普通學(xué)校和職業(yè)院校課程互換、學(xué)分互認(rèn)，建立繼續(xù)教育學(xué)分積累與轉(zhuǎn)換制度，擴(kuò)大全民學(xué)習(xí)、終身學(xué)習(xí)的機(jī)會。
2、航空服務(wù)- -蓬勃發(fā)展的高端職業(yè)
隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程加快，中國民航業(yè)將呈現(xiàn)出更加迅猛發(fā)展態(tài)勢，據(jù)世界主要飛機(jī)制造商研究機(jī)構(gòu)預(yù)測，在今后時(shí)間里，中國將成為全球飛機(jī)需求量最大的航空市場，“十二五”期間，民航業(yè)投資規(guī)模將在1.5萬億元以上， 旅客運(yùn)輸量將達(dá)到4.5億人，運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量將達(dá)到230個(gè)以上，包括通用航空飛機(jī)在內(nèi)的機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到4500架以上，民航業(yè)服務(wù)國民經(jīng)濟(jì)、服務(wù)社會公眾的能力將進(jìn)一步增強(qiáng)。中國民航總局還將組織實(shí)施“藍(lán)天學(xué)子培養(yǎng)計(jì)劃”，實(shí)施“重點(diǎn)專業(yè)人才培養(yǎng)計(jì)劃”，加強(qiáng)飛行、機(jī)務(wù)、空管、機(jī)場等急需緊缺專門人才的培養(yǎng)。五年內(nèi)，計(jì)劃新增就業(yè)人員24萬人。
在2013年全國民航工作會議暨航空安全會議結(jié)束后， 民航局局長李家祥接受媒體采訪時(shí)表示，明年中國民航擬購超過350架新飛機(jī)。數(shù)據(jù)顯示，2012年截至11月底，通用航空企業(yè)數(shù)量為149家， 通用飛機(jī)1316架， 通用機(jī)場70個(gè)。批準(zhǔn)籌建的通用航空公司有117家。李家祥透露， 首都第二機(jī)場將在2013年第四季度開工，預(yù)計(jì)在2018年竣工。
截至2012年底， 全國機(jī)場174座，飛機(jī)3238架， 其中運(yùn)輸飛機(jī)1922架， 通用航空飛機(jī)1316架。由此可見，民航業(yè)的快速發(fā)展，需要大量的適合民航一線工作的高端技能型人才。
從國際國內(nèi)現(xiàn)有薪資水平看，國內(nèi)主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，國外航空公司空服人員的薪金水平更高，中國正處于“民航大國”向“民航強(qiáng)國”的偉大轉(zhuǎn)變過程中，據(jù)權(quán)威預(yù)測，今后5年中國至少新增4000-6000多名空服人員的工作崗位，民航空乘人員的隊(duì)伍將超過30多萬人，規(guī)模將是目前的5倍以上。中國機(jī)場建設(shè)進(jìn)入加速發(fā)展階段， 今后3-5年內(nèi)我國民航將以每年150~200架的速度引進(jìn)飛機(jī)，并將實(shí)現(xiàn)2012-2015年航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量和貨郵運(yùn)輸量均比目前翻一番以上，因此對地勤、安檢、運(yùn)輸管理人員以及旅游管理和信息管理方面的崗位需求也將與日俱增。目前空中乘務(wù)人員月薪范圍約6000-20000元人民幣左右；安全檢查人員、運(yùn)輸與物流管理人員、民航旅游管理人員、民航商務(wù)信息管理人員月薪范圍約3000-8000元人民幣左右。
