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航空專業(yè)與高鐵專業(yè)的利弊：

　　首先是非常讓人看重的薪資問題。這個(gè)每個(gè)公司不同，不過剛飛的也就幾千塊吧，如果你是實(shí)習(xí)生就再少些。而你飛夠小時(shí)英語達(dá)標(biāo)符合晉升標(biāo)準(zhǔn)后，你的薪水差不多就能比之前的幾千塊再多個(gè)幾千塊，也許這時(shí)候就在一萬塊左右徘徊了哦～不過這些說細(xì)了差距也很大，像是否執(zhí)行了國際航班啊，晉升到不同的級別號(hào)位啊，飛行小時(shí)多少，各個(gè)公司的福利待遇，相同公司不同的基地不同的機(jī)型，薪資什么的也都是會(huì)有差距的。不過乘務(wù)員最多也就能拿個(gè)一萬多吧，乘務(wù)長也就不到兩萬，兼職的話在你的薪資級別上每小時(shí)再多個(gè)十塊吧，教員就再高些。

　　再說能坐飛機(jī)到處瀟灑到處吃這件事吧。我就是被這個(gè)騙來的古話說得好，讀萬卷書行萬里路，年少無知的我想著文化少那就多看看世界吧，畢竟拎著個(gè)小箱子，穿著美美的制服，住著酒店到處吃到處玩滿世界跑也是極好的，可是畢竟年少無知啊，就造成了這么個(gè)一失足成千古恨的局面。不過不過只要公司過夜夠多，你有足夠的精力，確實(shí)可以到處吃到處玩。乘務(wù)員基本都是利用自己休息的時(shí)間出去玩的，所以當(dāng)你看到朋友圈或微博上某某空姐又去哪哪胡吃海塞吖，又去了哪些名勝古跡大好河山吖，你真的不必眼紅，因?yàn)樗苡锌赡苣芫鸵现v的身體去飛機(jī)上受盡折磨了

　　再就是休息時(shí)間的問題。這個(gè)問題我真的要眼含淚水的來答了，你選擇了這份工作就意味你基本跟你的親人朋友對象各種節(jié)假日啥的saygoodbye了。因?yàn)檎娴暮茈y把休息時(shí)間湊到一起。人家休雙休日你可能在飛，人家下班一起吃飯k歌看電影你可能在飛，總之只要把休息期卡夠，其他時(shí)間都可以飛航班。休假不是沒有，能不能按你申請的時(shí)間保障甚至能不能休的上就要看造化了。but不要怕!不會(huì)一年到頭讓你飛死，我們也是有幾個(gè)月淡季的，只是休息時(shí)間比較零碎，不過像常駐地不在家附近的人就比較可悲了，就比如我。

　　動(dòng)車乘務(wù)員和空姐一樣工作時(shí)間都在路上，所以非常強(qiáng)調(diào)時(shí)間觀念。早起是工作的必需，她一般五點(diǎn)半就會(huì)起床，租在高鐵站附近的公寓節(jié)約時(shí)間。上了車后就檢查有沒有乘客遺漏的物品，然后保持車廂內(nèi)的整潔，工作全程認(rèn)真用心。檢查完車廂后就開始補(bǔ)妝，準(zhǔn)備迎接第一批乘客。

　　空姐更好可以環(huán)游世界

　　動(dòng)車高鐵只在國內(nèi)跑，休息時(shí)間多，不用天沒亮起床

　　哪個(gè)好看你自己理解了

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