火使用的得當(dāng)能造福人們，如果使用不當(dāng)會導(dǎo)致很嚴(yán)重的后果，尤其是在船上發(fā)生的火災(zāi)更為致命。下面我就就請到了中國人民解放軍第四八零八工廠職業(yè)技術(shù)學(xué)校的專業(yè)老師來給大家介紹一下船上火災(zāi)的產(chǎn)生因素以及如何防止等知識，希望能夠幫助到大家。
一、船舶火災(zāi)危險因素
1.可燃物質(zhì)多
現(xiàn)代船舶供生活和工作使用的艙室，其艙壁、甲板、天花板多采用膠合板、聚氯乙烯板、聚胺酯泡沫塑料、化學(xué)纖維等可燃材料，室內(nèi)的一些家具、地毯、窗簾、床鋪等也多為可燃材料制作，因而，火災(zāi)荷載相當(dāng)大。
2.貨客載量大
普通貨船載重在1萬~2萬t，散裝貨船載重在1萬~10萬t，油船、液化石油氣船一般載重在1萬~20萬t，最大達(dá)到50萬t?？痛妮d客量一般為數(shù)百人至上千人左右。
3.燃油儲量大
在各種交通運輸工具中，船舶的燃油儲量最大。船舶主要以汽油、柴油、重油為主，還包括輔機及其他機器設(shè)備的燃料，另外還裝有潤滑油。萬噸級以上尤其是遠(yuǎn)洋船舶燃油儲量是船舶載重量的10%，例如一艘10萬t級的貨船，其燃油儲量為8 000~1萬2 000t，相當(dāng)于一個小油庫。
4.船舶結(jié)構(gòu)復(fù)雜
由于船體大小的局限，船舶結(jié)構(gòu)比較緊湊復(fù)雜。一般船舶上有幾十個不同用途的艙室、通風(fēng)孔洞和樓梯;艙內(nèi)通道和樓梯比較狹窄，大多數(shù)船艙門和出入口僅能容得1人通過。船舶類型很多，結(jié)構(gòu)各異，艙室和機器設(shè)備的分布也不同。
二、為什么船上火災(zāi)更危險？
如果陸地上的房屋著火，居民可以設(shè)法通過窗戶、門道和其他途徑及時撤離到屋外安全場所，不失時機地報警，消防隊會迅速趕到把火撲滅。如果航行在河道、湖泊和海上的船舶不幸著火，情況就大不一樣。對于四周都是茫茫無際大海的遠(yuǎn)洋船舶來講，風(fēng)險就更大。因為只有船舶，才是船上人員的真正最安全穩(wěn)當(dāng)?shù)木幼鏊?
三、船舶發(fā)生火災(zāi)應(yīng)如何應(yīng)急？
1、確定是什么類型火災(zāi)，是化工類型還是普通物質(zhì)火災(zāi)，立即報警求援，如撥打消防救援部門電話。并快速有效地向全船發(fā)布火警警報。
2、面對滾滾濃煙和熊熊烈火，要沉著冷靜，機智運用火場自救和逃生知識，在困境中拯救自己。其一要保持冷靜，迅速判斷危險地點和安全地點，決定逃生的辦法，盡快撤離險地，其二要立即報警并開展積極撲救。其三如無法控制火勢，應(yīng)立即攜帶附近的緊急逃生呼吸裝置通過脫險通道逃離現(xiàn)場。
3、一旦發(fā)現(xiàn)火勢無法控制，抓緊時間尋找救生設(shè)備，從船尾跳到水中或者撤到救生筏上，棄船后然后盡快遠(yuǎn)離出事船只。
看了上述內(nèi)容介紹你是不是也了解船上火災(zāi)的產(chǎn)生因素以及如何防止等知識了呢。我們希望大家看后能夠在以后大家乘船旅行的時候幫助到大家。如果你還想了解更多關(guān)于船舶的知識。
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